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従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストロークamp;超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
■シリーズ名:Black☆i
■推奨車高調整幅:フロント:-25〜-75mm、リア:-55〜-75mm
■推奨車高:フロント:-55〜-60mm、リア:-55〜-60mm
■最大調整幅:フロント:-20〜-140mm、リア:-50〜-150mm
■推奨バネレート:フロント:14.0kgf/mm、リア:22.0kgf/mm
■推奨仕様コード:BKH675M
■推奨JANコード:815896
■シフトバネレート:フロント:-、リア:-
■ソフト仕様コード:-
■ソフト仕様JANコード:-
■ハードバネレート:フロント:-、リア:-
■ハード仕様コード:-
■ハード仕様JANコード:-
■車名:オデッセイ
■型式:RB1
■年式:15.10〜20.09
■エンジン型式:K24A
■排気量:2400cc[NA]
■駆動方式:FF
■マッチンググレード:アブソルート
■減衰力調整:フロント:○、リア:車輌の構造上ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着によりショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
■全長調整:フロント:○、リア:○
■フロントキャンバー調整:×
■リア車高調整:全長式
■備考:バネレート選択幅フロント10.0〜20.0kgf/mm、リア18.0〜26.0kgf/mm。出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)。
※商品画像はイメージです。
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